تسلا و پورشه به صندلی عقب رفتند: شیائومی با ابرخودروی YU7 GT توفان به پا کرد.

در تاریخ ۲۹ آوریل ۲۰۲۶ و در جریان نمایشگاه خودرو پکن، شیائومی از نسخه پرفورمنس خودروی برقی خود با نام YU7 GT رونمایی کرد. این خودرو که با همکاری تیم‌های فنی لیو ژو و نیکولاس پاژه طراحی شده، با شتاب صفر تا صد کمتر از ۲ ثانیه و رنگ‌های جسورانه نئونی، مستقیماً به مصاف تسلا مدل S پلید و پورشه تایکان توربو رفته است. پیش‌فروش این خودرو از اول خرداد ۱۴۰۵ آغاز می‌شود.
خودرو برقی

شرکت شیائومی که ابتدا با گوشی‌های هوشمند و لوازم خانگی شهرت یافت، حالا با قدرت تمام وارد ابرخودروهای برقی شده است. در تاریخ ۲۹ آوریل ۲۰۲۶ (۹ اردیبهشت ۱۴۰۵) و در نمایشگاه خودرو پکن، شیائومی از نسخه GT خودروی YU7 خود رونمایی کرد که نتیجه همکاری مستقیم لیو ژو (مدیرعامل شیائومی) با نیکولاس پاژه، طراح افسانه‌ای سابق پورشه و مدیر طراحی فعلی این پروژه است. مهم‌ترین مشخصه فنی این خودرو، سیستم پیشرانه چهار موتوره اختصاصی شیائومی موسوم به V8f است که مجموعاً ۱۷۲۲ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. این قدرت عظیم باعث شده YU7 GT بتواند در زمان کمتر از ۱٫۹ ثانیه از صفر به صد کیلومتر بر ساعت برسد و حداکثر سرعت آن به ۳۵۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است. مجموعه باتری ۱۳۵ کیلووات ساعتی این خودرو که با ولتاژ کاری ۱۰۰۰ ولت طراحی شده، در حالت شارژ فوق‌سریع در کمتر از ۸ دقیقه از ۱۰ تا ۸۰ درصد شارژ می‌شود.

در طراحی ظاهری، YU7 GT با خطوط تیز، اسپویلر عقب فعال، دیفیوزر بزرگ و کالیپرهای ترمز شش پیستونه کاربون-سرامیک، کاملاً شبیه خودروهای رالیایی است. اما جسورترین بخش این خودرو به رنگ‌بندی آن برمی‌گردد؛ شیائومی پالت رنگی با نام «شیدهای الکتریکی» ارائه کرده که شامل سه رنگ نئونی درخشان با قابلیت تغییر رنگ تحت نور UV است. قیمت پایه این خودرو ۱۶۵ هزار دلار (معادل حدود ۸ میلیارد تومان) اعلام شده که حدود ۲۰ هزار دلار ارزان‌تر از نسخه پایه پورشه تایکان توربو است. شیائومی اعلام کرده که در فاز اول فقط ۵۰۰۰ دستگاه از این خودرو تولید خواهد شد و پیش‌فروش آن از اول خرداد ۱۴۰۵ (۲۲ می ۲۰۲۶) آغاز می‌شود.

لیو ژو، مدیرعامل شیائومی، در مراسم رونمایی تأکید کرد که YU7 GT فقط یک خودرو نیست، بلکه «اعلامیه نیت شیائومی برای حضور بلندمدت در قله خودروهای برقی جهان» است. وی با اشاره به اینکه پروژه خودروی شیائومی سه سال پیش با استخدام ۲۵۰۰ مهندس از سراسر جهان شروع شد، افزود: «ما آمدیم تا بگوییم سرعت، شتاب و طراحی جسورانه حق انحصاری هیچ برندی نیست.» حالا باید دید واکنش تسلا و پورشه به این تازه‌وارد قدرتمند چه خواهد بود. کارشناسان معتقدند با توجه به قیمت رقابتی و عملکرد خیره‌کننده، احتمالاً YU7 GT سهم قابل توجهی از بازار خودروهای فوق‌لوکس برقی را به خود اختصاص دهد، البته اگر شیائومی بتواند از پس تولید انبوه و خدمات پس از فروش آن برآید.